පැනම ඇල


පානම ඇළ වනාහි පැනමාවේ ප්රධානතම හා වඩාත් ප්රසිද්ධ ස්ථානයකි . මෙම නම නොඇසූ පුද්ගලයෙකු සිතීම දුෂ්කර ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ පුද්ගලයින් ප්රසිද්ධ පානීය ඇළ වෙත පැමිණෙන ලෙස පානම වෙත ගොස් ඇත. පැනමා ඇළ වෙත ලිපි හුවමාරු කිරීමක් නිර්මාණය කිරීම හා එහි නිර්මාණය පිළිබඳ ඉතිහාසය ගැන දැන ගැනීමට අපගේ ලිපිය ඔබට උපකාර කරනු ඇත.

මෙහි ප්රධාන ප්රශ්න වලට පිළිතුරු සොයා ගත හැක. කොහේද සාගරයෙන් සම්බන්ධ වන පැනමා ඇළ කොහිද? පැනම ඇලෙහි ගැඹුර කුමක්ද යන්නත්, එය කුමන රටකට ගමන් කරන්නේද යන්නත් ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.

සාමාන්ය තොරතුරු

පානම ඇළ පනාම ප්රදේශය තුල පැනමා ඉස්මමුස් හි පිහිටා ඇති කෘතිම ලෙස නිර්මාණය කරන ලද පවිත්ර මාර්ගයකි. එය අත්ලාන්තික් සහ පැසිෆික් සාගරයන් එකිනෙක සම්බන්ධ කරයි. පැනම ඇලෙහි භූගෝලීය ඛණ්ඩාංක: උතුරු අක්ෂාංශ 9 ක් සහ බටහිර දේශාංශ 79 ක්. පෞරාණික ධ්රැවීය ඇරියේ කාර්යභාරය අධිතක්සේරු කිරීම අසීරු ය. පැනමාවේ ඇළෙහි වැදගත්කම අතිශයින් වැදගත් ය. එය ජාත්යන්තර මට්ටමේ රාජ්යයේ ප්රධානතම ජල ප්රවාහන සන්ධිය වේ. එහි සමහර නාලිකා ලෝකයේ ඉහලම ප්රවාහනයයි.

ඓතිහාසික පසුබිම

පැනම ඇල ඉදි කිරීම උදෙසා ප්රශංසනීය ව්යාපෘතිය ක්ෂනිකව ක්රියාවට නංවා නැත. මුහුදේ සාගර දෙක එකිනෙකට සම්බන්ධ කිරීම යන අදහස දියත් කළත්, ශිෂේණය ඍජු වීම ආරම්භ කිරීමට බොහෝ කලකට පෙර, එය තාක්ෂණික වශයෙන් එය XIX සියවස අවසානයේ දී විය හැකි විය. 1879 දී නාලිකාව නිර්මාණය කිරීමේ පළමු අසාර්ථක උත්සහායට පසුව කොටස්කරුවන් විශාල සංඛ්යාවක් විනාශයට පත් වූ අතර මැලේරියා විසින් දහස් ගනනක් ගොඩනැගිලි ඉදිකරනු ලැබීය. ව්යාපෘති නායකයින්ට සාපරාධී ක්රියාවන් පිලිබඳව වරදකරුවන් විය. 1902 දී ඇමෙරිකානුවන් පැනම ඇළ ඉදි කිරීම බරපතල ලෙස ක්රියාවට නංවා ඇති අතර මේ වතාවේදී මෙම කාරණය අවසානය දක්වාම ගෙන ආවා.

වසර 10 ක් පුරා පැවති වැඩ වලදී 70,000 කට අධික පිරිසක් සහභාගී වූහ. පැනම ඇළ නිල නිවාස විවෘත කිරීම 1914 වර්ෂයේදීය. මෙම වසරේ අගෝස්තුවේ "ක්රිස්මබෝල්" නැමති ඇළ මාර්ගය හරහා ඇළ මාර්ගයේ ගමන් කළේය. එකම සරත් සමය තුළ ප්රධාන නාය යෑම්, පැනම ඇල ඔස්සේ ගමන් කිරීම උල්ලංඝනය කළ නමුත් 1915 වසරේ ඇල ප්රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසුව මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් විය.

නාලිකාවෙහි ප්රධාන ලක්ෂණ

මහා පරිමාණ ව්යාපෘතියක් ක්රියාවට නැංවීම, ඇමරිකානුවන් විසින් ඉංජිනේරු විද්යාව පිළිබඳ සැබෑ ආශ්චර්යයන් පෙන්වා දෙන ලදී: පානම ඇලෙහි දුර ප්රමාණය කිලෝ මීටර් 81.6 කි. ඇල මාර්ගයේ සම්පූර්ණ පළල මීටර් 150 ක් වන අතර ගැඹුර මීටර් 12 ක් පමණ වේ. විවිධ වර්ගයේ බෝට්ටු 14,000 ක් පැනමා ඇල හරහා පෞද්ගලික යාත්රා, විශාල ටෑන්කර්ස් සහ කන්ටේනර් නැව් හරහා වාර්ෂිකව ගමන් කරයි. නාලිකාවෙහි බර වැඩ ප්රමානය නිසා, එය හරහා ගමන් කිරීම සඳහා පෝලිම් වෙන්දේසියේ විකුණා ඇත.

ගමනාගමන කොරිඩෝව දිගේ සිට ගිනිකොන දෙසින් සිට ඊසාන දෙසින් ගමන් කරයි. පැනම ඇලෙහි ව්යුහය නිර්ණය කිරීම සඳහා කණ්ඩායම් කිහිපයක් (ගෝටුන්, පේද්රෝ මිගෙල් සහ මිරෆ්ලෝස්) සහ කෘතිම ජලාශ දෙකක් විසින් අර්ථ දක්වා ඇත. සියලු දේශීය අගුල් දෙක ද්විපාර්ශ්වික වන අතර, නැව්ගත හැකි ආරක්ෂිත චලනය තීරණය කරයි.

පාරමානයේ ප්රසිද්ධ ඇළ, එක් අතකින්, සාගර දෙකකට සම්බන්ධ වූ අතර අනෙක් පැත්තෙන් මහාද්වීප දෙක බෙදුවේය. කොලොන් සහ පැනමාවේ වැසියන් විසින් මෙම ප්රාන්තයේ ඉතිරි කොටස හුදකලා විය. ගැටළුව විසඳී ඇත්තේ 1959 දී පැනමා ඇල හරහා පාලම ඉදිකිරීම මගින් ඇමරිකාව දෙකේම පාලම ලෙස හැඳින්වේ. 1962 සිට මහාද්වීප දෙක සම්බන්ධ වූ අඛණ්ඩ වාහන රේඛාවක් පවතී. මීට පෙර මෙම සම්බන්ධය ලබාදී ඇත්තේ පාලම් මාර්ගයෙන්ය.

පැනම ඇලෙහි දර්ශනය

එහි සැලකිය යුතු වයස් සීමාව නොතකා පානම ප්රධාන ආකර්ෂණය තවමත් ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. කෙසේවෙතත්, ලෝක නැව්ගත කිරීමේ පරිමාව නිරන්තරයෙන් වැඩිවෙමින් පවතින අතර පානම ඇළ නිතිපතා ගැටළු වලට මුහුණ දෙමින් සිටියි. තව තවත් "මුහුදු ජෑම්" ආරම්භ වී තිබේ. එබැවින් දෙවන අදියර ඉදිකිරීම පිලිබඳ ප්රශ්නයක් මතු වී තිබේ. පැනමා ඇල සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් වන නිකරගුවාවේ සමාන නාලිකාවක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මීට අමතරව, ස්වභාවික තත්වයන් මෙයට දායක වේ.

පැනම ඇල වෙත පැමිණෙන්නේ කෙසේද?

පැනමාවේ සිට දේශීය සංචාරක ආකර්ෂණීය ස්ථාන කුලියට ගැනීම පහසුය. නගර කේන්ද්රය සිට ගමනාන්තය දක්වා, ටැක්සි ගමනකින් ඩොලර් 10 කට නොවැඩි වනු ඇත. නමුත් නැවතත්, පුදුම සහගතය, බස් රථයෙන් MetroBus වෙත පැමිණීම වඩා හොඳය. ඩොලර් 0.25 සඳහා ඔබට ඇල්බ්රොක් ගුවන් තොටුපළ වෙත පිවිසිය හැකිය, පසුව නගරයට මෙට්රෝ විසින්.