පාෙයෝ ගුවන් තොටුපළ

පාටෝ ගුවන් තොටුපළ යනු භූතානයේ විශාලතම (සහ එකම ජාතියේ සිටින එකම පුද්ගලයා) වේ. එය නගරයෙන් කිලෝ මීටර් 6 ක් පිහිටා ඇත, මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 2237 ක උන්නතාංශයක පිහිටා ඇත. අපි ඒ ගැන තව කතා කරන්නම්.

සාමාන්ය තොරතුරු

1983 දී Paro ගුවන් තොටුපල ක්රියාත්මක විය. ලෝකයේ වඩාත්ම සංකීර්ණ ගුවන්තොටුපළේ TOP-10 හි ඇතුළත් වේ. පළමුව, අවට භූමිය ඉතා සංකීර්ණ වූ භූමියක් පිහිටා ඇත. එය පිහිටා ඇත්තේ එහි පටු නිම්නයකි. එහි උසින් මීටර් 5.5 ක් උසකින් යුත් උස් කඳු මුදුනකින් වට වූ අතර දෙවනුව - දැඩි සුළං ඇති අතර, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී දකුණුදිග දිශාවකට පමණක් මෙය සිදු කරන අතර ඒවා පිටතට ගෙනයාම සහ ගොඩබෑම සිදු වේ. උදාහරණයක් වශයෙන්, එයාර්බස් A319 මීටර් 200 ක උන්නතාංශයක යුතු අතර, එය "ඉටිපන්දම්" සහිතව රැගෙන යා යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, එවන් දුෂ්කරතා තිබියදී, ගුවන් තොටුපළ බුෂ් / AACJ පන්තියේ සාපේක්ෂ විශාල ගුවන් යානා පවා පිළිගනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, අවශ්ය කොන්දේසිය වන්නේ නාගරික පාලක මණ්ඩලයේ (පියාසර ව්යාපාරයේ ජෙට්) ඇතුලත්ව සිටීමයි. එම මාර්ගයේ ගමන් කිරීමෙහි නියැලී සිටිති. 2009 වසරේ දී පමණක් ගුවන් නියමුවන් 8 දෙනෙක් පමණ පරා ගුවන් තොටුපොළට යාත්රා කිරීමට අවසර දුන්හ.

ගුවන් තොටුපළ ක්රියාත්මක වන්නේ දිවා කාලයේ පමණක් වන අතර එය අඳුරේ ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම / ගොඩබැස්සවීම සඳහා ආලෝක උපකරණ නොමැති වීමයි. මෙම සියලු සීමාවන් තිබිය දී සෑම වසරකදීම Paro හි ගුවන් ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවෙමින් පවතී. 2002 දී එය 37,000 කට අධික සංඛ්යාවක් භාවිතා කළ අතර 2012 දී 181,000 කට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් විය. භූතානයේ ජාතික ගුවන් සේවය වන භූතාන සමාගම ඩ්රොක් එයාර් සමාගම. 2010 සිට පැපෝ වෙත පියාසර කිරීමට අවසර නොලැබූ නේපාල ගුවන් සමාගම බුදුරුවෝ ගුවන් සේවය. අද දිල්ලි, බැංකොක්, ඩකා, බග්ඩෝගු, කල්කටා, කත්මන්ඩු, ගයි වෙත ගමන් කරයි.

සේවාවන්

පේ්රෝ ගුවන් තොටුපොලට මීටර් 1964 ක් දිගින් යුත් ගුවන් ධාවන පථයක් ඇති අතර, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, එය ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් ගුවන්යානයකට ඉඩ සලසයි. ගුවන් තොටුපළේ මගී පර්යන්තය ජාතික ශෛලිය තුල නිමවා ඇත. ඊට අමතරව, භාණ්ඩ පර්යන්තයක් සහ ගුවන් යානා හඟරයක් ඇත. මගී පර්යන්තයේ මගී ප්රවාහන සේවාවක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

භූතානයේ සංචාරකයන් සඳහා පොදු ප්රවාහන පහසුකම් සහ මෝටර් රථ කුලියට ගැනීම තවමත් අවාසනාවකට මෙන් තවමත් නොමැත.